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“祝融号”拓展探测寻水冰

“祝融号”拓展探测寻水冰

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那是一个棕红色的奇异天下:近处,棕红色沙土上,两排浅浅的行驶痕迹延伸而去;远方,低矮的、棕红色的丘陵勾勒出升沉的天涯线;上方,棕红色的天空显得迷茫、迷蒙。这是距离地球约4亿公里外火星乌托邦平原上的一张实景图,是地球使者“祝融号”火星车的杰作之一。

从今年5月15日乐成在那颗星球上着陆到8月15日,“祝融号”渡过了整整90个火星日,累计行驶了889米。时代,它启动了所有科学载荷,用随身携带的“十八般”装备,开展深入探测流动,获取原始数据约10GB,圆满完成了被赋予的既定巡视探测义务并进入拓展义务实行阶段,为人类更好熟悉火星、展现火星隐秘作出了卓越孝顺。

状态优异

某些方面显示超预期

从2020年7月23日在海南文昌发射升空到2021年2月到达火星四周实行火星捕捉;从2021年5月15日乐成着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区到5月19日与着陆器乐身星散并驶上火星外面;从2021年6月11日火星首批科学影像图公布到6月27日火星全局环境感知图像和移动历程视频公布,“祝融号”火星车实现的中国航天一个个历史性突破,吸引了全天下的眼光。

经由上亿公里的漫漫星际旅行,又在环境恶劣的火星外面事情了超3个月,“祝融号”现在最新的状态若何呢?对此,首次火星探测义务探测器系统总设计师孙泽洲先容说,“祝融号”火星车设计寿命是90个火星日,现在已经是超期服役了,然则其各方面情形都很优异,显示与预期相符甚至有些方面超出预期。

孙泽洲进一步注释说,在能源供应方面,祝融号异常足够,比之前预期的还要好;在保障其平安运行的最概略害点之一热控制方面,“祝融号”应用的相关手艺可以把太阳能高效地转成热能,使其在火星夜间能够保持对照理想的温度水平。

“祝融号”着陆区天气和气象环境较好,为其“生计”和开展探测提供了较好的条件。据中国首次火星探测义务地面应用系统总设计师刘建军先容,现在火星正处在春夏交替的时节,温度和风速相对适中,为火星车巡视探测提供了相宜的环境。

探测数据显示,“祝融号”中午前后事情时,气温约莫在零下20摄氏度到零下10摄氏度左右,风力也许是2到8米每秒的微风量级。天公作美,探秘火星正那时。

收获满满

6台载荷形成10GB数据

软着陆火星90多天来,“祝融号”根据“七日一周期,一日一计划,逐日有探测”的高效事情模式,紧锣密鼓睁开巡视探测流动。

据刘建军先容,“祝融号”火星车上设置的6台科学载荷均大显身手,其中,火星气象丈量仪用于监测火星外面温度、压力、风场和声音等的时间和空间转变;火星车次表层探测雷达用来探测火星土壤的地下分层和厚度,在火星车移动历程中,延续探测地下物质的巨细和漫衍特征,并在垂直和水平偏向上约束地下分层结构,制约地下水冰和挥发物的漫衍。

此外,火星外面身分探测仪、多光谱相机、导航地形相机、火星外面磁场探测仪等在“祝融号”停下来开展就位探测的历程中也大显身手。

到现在,上述6台科学载荷一共获取了10GB的原始数据。

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据领会,科学载荷获取的数据已经完成相关处置和质量验证事情,并形成尺度的数据产物,中国月球与深空探测网日前已面向海内科学研究团队开放数据申请,后续将以月为周期组批公布科学数据。

刘建军示意,希望通过将这些有用的数据提供应相关领域的科学家,来深入领会“祝融号”探测区域的地质情形,稀奇是进一步寻找乌托邦平原是否曾是古海洋的相关证据。

中继航行

助力地火数据通讯

乌托邦平原空旷寥寂,然则“祝融号”并不伶仃,它有两个携手事情的“小同伴”,一个是支持其平安到达火星外面的着陆器,另一个是与其星散后围绕火星航行的围绕器,后者与“祝融号”星散后上升至中继轨道,变身通讯器,为“祝融号”与地球之间确立起中继通讯通道。

正是有了围绕器架设的信息中继“金桥”,数亿公里之外的“祝融号”才气把探测到的数据实时发送至地球。据孙泽洲先容,“祝融号”着陆火星和开展探测以来,围绕器一直在默默肩负着数据中继的角色并显示出优良的性能。

对于围绕器而言,肩负好中继通讯的角色必须解决好两大问题。

一是中继轨道维持问题。围绕器要始终保持在中继轨道,才气使通讯链路保持流通、高效,为此,它在运行历程中,举行了多次轨道维持,确保稳固运行在中继通讯轨道。

二是解决能源供应问题。据中国航天科技团体八院围绕器副总设计师朱庆华先容,围绕器携带了2个太阳电池阵,同时通过优化调整器上的装备事情模式,乐成应对光照不足带来的能源问题,保障延续能源供应。

围绕器站得高,看得远,通过载荷对“祝融号”着陆区举行详查并获取了高分辨率地形数据,以此辅助科学家更好地剖析地质靠山情形,制订“祝融号”差异阶段的科学探测计划。

寻找水冰

拓展义务志存高远

完成既定巡视探测义务超期服役的“祝融号”雄心不减,它将在接下来的拓展义务阶段争取有更大作为。凭证现在的优越状态,“祝融号”将继续保持高效探测模式。据孙泽洲透露,下一步“祝融号”将向着陆点以南、海拔高度不停抬升的古海陆接壤偏向行驶,以沿途的石块、沙丘、撞击坑、沟槽、疑似泥火山等为目的,开展巡视探测。

在探测气概上,“祝融号”将作出需要调整。孙泽洲坦言,“祝融号”初来乍到,在前90个火星日,其巡视探测移动稀奇郑重。随着履历的积累和对环境的熟悉和顺应,“祝融号”在实行后续义务时可能会更勇敢一些,甚至做一些极限测试,为未来在其他地外天体开展自主巡视探测积累更厚实的履历和手艺贮备。

9月中旬至10月下旬,“祝融号”和围绕器将迎来“日凌征象”的磨练,在此时代,火星、地球将运行至太阳的两侧,三者近乎处于一条直线。受夹在中央的太阳的电磁辐射滋扰,围绕器与地球的通讯将中止约50天。为应对“日凌征象”,围绕器和“祝融号”将转入平安模式,暂停探测事情。

据中国首次火星探测义务工程总设计师张荣桥先容,日凌竣事后,围绕器将择机进入遥感使命轨道,开展火星全球遥感探测,获取火星形貌与地质结构、外面物质身分与土壤类型漫衍、大气电离层、火星空间环境等科学数据,同时兼顾“祝融号”拓展义务阶段的中继通讯。

张荣桥说:“从11月上旬日凌征象竣事之后,火星探测方案要作出调整。详细来说,围绕器的使命将转到以开展火星全球围绕探测为主,同时兼顾‘祝融号’火星车的巡视探测踪迹。”张荣桥强调,上述调整是综合思量一次发射实现火星‘绕、着、巡’整体义务而作出的。乐成完成既定探测义务为拓展义务的实行奠基了优越的基础,科研团队将继续千锤百炼,力争为科学研究获得更多有用的探测数据。

刘建军透露,围绕器将携手“祝融号”在着陆区以外区域寻找水冰的存在。他说,对于一些重点探测区域,科研团队已有相关设计。此外,科研团队在约请天下甚至国际上从事火星研究的科学家,请他们对后续遥感探测提出探测工具,好比可能存在水冰的区域,将有针对性开展重点探测。

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    2021-10-08 00:00:31 

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