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新2信用平台出租:官方研判同比增一倍 中国春运客流量今年料达近21亿人次

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官方研判同比增一倍 中国春运客流量今年料达近21亿人次

来源:联合早报 作者: 于泽远   邮箱: yuhs@sph.com.sg 2023-01-07 05:00 于泽远 | 联系作者 中国2023年春运从1月7日开始,陕西西安的铁路动车段存车场1月6日停满了动车组列车,整装待发担当春运任务。(中新社)

另据财经媒体“市界”微信公众号1月6日报道,江苏、浙江、上海一带工厂的工人,元旦前后便开始大批返乡;许多工人从感染到康复后,并没有返回工作岗位,而是直接辞职回家。

徐成光介绍,往年的春运一般是“客增货减”,今年春运疫情流行高峰陆续到来,各类医疗防疫物资、节日生活物资和今冬明春的能源、粮食等重点物资运输需求均会有较大增长,加上一线从业人员离岗回乡及可能出现的大面积感染,上岗人员不足,局部地区可能出现末端配送不畅问题。

尽管冠病疫情仍在中国各地蔓延,但多地官方并未再像2021、2022年春节前那样呼吁民众“就地过年”。湖南省邵阳县1月5日发布“温馨提示”,希望外地民众“非必要不返乡”,遭到舆论一片抨击。中共邵阳县委书记袁胜良1月6日改口称,该县欢迎外地人员回乡过年。

报道称,由于担心老家的长辈可能因感染疫情出现意外状况,许多人专门从打工的城市里背了一些药品、抗原、血氧仪等医疗用品带回家。

徐成光介绍,今年春运具有“三大一多”的特点:一是客流大幅增长;二是货运需求大幅增加;三是一线人员感染风险较大;四是安全生产风险隐患增多。

于泽远 北京报道

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中国交通运输部副部长徐成光说,今年春运具有“三大一多”的特点:一是客流大幅增长;二是货运需求大幅增加;三是一线人员感染风险较大;四是安全生产风险隐患增多。

他也指出,2020年以来,受疫情反复冲击,交通运输面临安全风险和疫情衍生风险相互交织叠加的复杂局面。特别是行业长时间处于低负荷运行状态,载运工具长期停运或低位运行,从业人员技能出现生疏,加上岁末年初历来是安全事故高发期,春运期间低温、寒潮、雨雪、冰冻等恶劣天气易发多发,给安全生产带来较大挑战。

中国铁路系统星期五(1月6日)开始发售1月20日(农历腊月廿九)的车票,结果去往众多城市的火车票迅速被抢购一空。交通运输部副部长徐成光同日在国新办举行的记者会上坦承,每年春运对交通运输部门来说都是一场“大考”,今年的“考题”可能更难。

中国今年春运从星期六(1月7日)开始,到2月15日结束。官方研判,2023年春运期间客流总量约为20.95亿人次,比去年同期增长99.5%,恢复到2019年同期的70.3%。

他说,随着官方对冠病病毒“乙类乙管”措施加快落地,跨区域人员流动加速释放,加之疫情三年来民众累积的回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求集中释放,春运客流将从长期低位运行到快速恢复攀升,交通运输组织将从低负荷状态到满负荷运行状态。

从客流构成看,预计探亲流约占春运客流的55%,务工流约占24%,旅游和商旅出行分别约占10%。从时空分布看,预计节前以大城市向周边城市及主要劳务输出省迁移为主,探亲流、务工流叠加,客流强度有所提升;节后则以主要劳务输出省及中小城市向中心城市聚集为主,返程客流相对错开,1月27日(正月初六)和2月6日(正月十六)前后将出现两个返程高峰。

同时,春运期间人员流动密集,货运物流活动频繁,交通运输一线从业人员大面积感染风险激增,保证客运服务不中断、货运物流不断链也面临较大压力。

火车票迅速被抢购一空

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